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2017年12月12日星期二

全球最大貨運公司示警 世界貿易復甦減緩

評析:之前OECD的預估今年貿易成長4.8%,明年4.1%,後年4%,都比IMF的樂觀些。雖然數字在下滑,但別忘了,這只是成長幅度減緩,不是衰退。

全球最大貨運公司示警 世界貿易復甦減緩
鉅亨網編譯黃意文2017/12/12 17:320

世界上最大的貨櫃船運商快桅集團 (Maersk) 表示,全球的國際海運運費,在今年大部份的時間攀升之後,已經開始呈現下滑趨勢。這種說法表現了對國際貿易復甦情勢的懷疑,而國際海運運費在 2018 年也不太樂觀。

快桅主管訪問中說,長達 10 年的供應過剩問題,造成今年第 3 季貨櫃船運需求疲弱,全球超過 90% 的貿易,是透過海運進行,因此此產業是全球經濟的指標之一。

快桅南亞分公司總經理史 Steve Felder 表示:「我們已經開始看到某些地區出現下滑壓力,目前全球貿易訂單約佔可運行量的 13.5%,這樣的訂單量並不高,但基於海運運費,主要是以供需平衡為基礎所訂定的,所以這樣的運費仍是脆弱的。」

國際貨幣基金組織(IMF)預測,2018 年的世界貿易量增漲,將從今年的 4.2% 降低至 4%,僅管漲幅仍高於 2016 年時,所出現的 7 年低點 2.4% 漲幅。此外,由於美國實施保護主義,以及中國試圖進行經濟平衡,將由出口導向,轉向鼓勵國內消費,這些政策都將給經濟復甦帶來風險。

海運顧問公司 Drewry Shipping Consultants 預測,由於貨運船供應過剩,運費成長率將在 2018 年下滑至 10%,2017 年的成長率為 15%。根據瑞士信貸分析師 11 月 29 日發佈的報告顯示,全球第 3 大貨櫃船運公司達飛海運(CMA CGM),為與歐亞地區達成合約協議,已表示明年的運費將略為調降。

惠譽國際 (Fitch Ratings) 預計明年的海運貨櫃供應量將增長 5.5% 以上,超過 4.5% 的需求成長。

相較於海運的疲弱,航空貨運則是較有起色,國際航空運輸協會上週表示,由於電子商務的興盛,航空貨運的成長應該會大於世界貿易的增長速度,Bloomberg Intelligence 分析師 Rahul Kapoor 指出,全球貿易量正在從 2015-2016 年的衰推中復甦,泛太平洋和歐亞地區的商品及服務需求,將上漲 5% 至 6%

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